De uma perspectiva mecânica, o avanço do projeto do garfo único é a otimização da concentração de tensão. Os engenheiros fortalecem a espessura da parede ou adicionam estruturas de favo de mel nas partes principais do braço único (como os pontos de conexão e as interfaces do eixo da roda) através da tecnologia de análise de elementos finitos (FEA) para garantir a rigidez durante a carga de carga. Alguns modelos de ponta também adotam design modular, permitindo que os usuários substituam os braços únicos de comprimentos diferentes de acordo com as necessidades, adaptando-se a rodas dianteiras de 6 a 10 polegadas e equilibrando a mobilidade de curta distância e os cenários de cross-country ao ar livre.
No uso prático, a vantagem de flexibilidade do garfo de braço único é particularmente significativa. Devido à redução de restrições estruturais de um lado, o ângulo de direção da roda dianteira pode ser aumentado para mais de 45 °, e o raio de giro em corredores ou elevadores estreitos é reduzido em cerca de 20%, melhorando bastante a conveniência 操控 (controle) para os usuários. Além disso, o design de braço único também reduz a probabilidade de colisão da cadeira de rodas com obstáculos (como limiares e bordas de etapas), aumentando a passabilidade.
| Name |
bearing |
Outer length |
Inner length |
Height |
| Front fork TH-08 |
Φ12.0，Φ12.7 |
52.7MM |
21.7MM |
127.0MM |
Vale ressaltar que o garfo único tem custos de manutenção mais baixos. A estrutura do lado único reduz o número de rolamentos e conectores, diminuindo o risco de desgaste do componente e é mais conveniente para limpeza e manutenção. Para usuários que buscam portabilidade (como os idosos e atletas com deficiência), as cadeiras de rodas com garfos de braço único são mais fáceis de dobrar, armazenar ou carregar em veículos.
Embora o garfo de braço único tenha um desempenho extraordinário em leve e flexibilidade, ele possui requisitos mais altos para processos de fabricação e força do material e atualmente é aplicada principalmente no mercado de médio a ponta. Com o desenvolvimento da ciência do material e da tecnologia de fabricação inteligente, espera -se que esse design seja popularizado no futuro, trazendo experiências de mobilidade eficientes e confortáveis a mais usuários de cadeira de rodas.
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